Среда, Апрель 14, 2021
  • ruРусский
  • enEnglish
  • roRomână
  • О нас
  • Обратная связь
RTA
  • Главная
  • Новости
  • Аналитика
  • Комментарии
  • Обзоры
No Result
View All Result
RTA
Главная Аналитика

Чем грозит тяжелый кризис в транспортной системе Молдовы?

23.02.2021
in Аналитика
0
Чем грозит тяжелый кризис в транспортной системе Молдовы?

Related posts

Эксперт: Паралич Европейского союза на молдавском направлении становится неприличным

Эксперт: Паралич Европейского союза на молдавском направлении становится неприличным

14.04.2021
Мнение: «Молдова рискует провалить процесс вакцинации»

Мнение: «Молдова рискует провалить процесс вакцинации»

13.04.2021
image_pdfimage_print

Кристиан РУССУ

Нарастающее забастовочное движение работников транспортной отрасли связывают в первую очередь с текущими политическими процессами в Молдове, не обращая внимание на усугубляющийся кризис в сфере автомобильных и железнодорожных перевозок

Прошедшие выходные прошли под знаком ожидания решения Конституционного суда Молдовы о том, какая из кандидатов в премьер-министры страны: Наталья Гаврилица или Мариана Дурлештяну — должна представить в парламенте программу и состав правительства. Дополнительно добавляют интриги визиты послов Соединенных Штатов и Европейского союза к третьему, официально неназванному участнику гонки за пост премьера — Андрею Нэстасе. И он и его партия рассматриваются и действующим, и экс-президентом Молдовы как «ресурсная база», полностью исключать бывшего лидера протестов из политического будущего республики преждевременно.

Пока все следят за «большой политикой», относительно малозамеченными остались готовившаяся неделю остановка работы частных автоперевозчиков и уже начавшаяся забастовка сотрудников Железной дороги Молдовы. Их, безусловно, уже успели связать непосредственно с происходящими в стране политическими событиями, тем более что протестное выступление транспортных компаний запланировано на 23 ферваля, аккурат в дату оглашения вердикта Конституционного суда. Даже если в таких оценках есть доля правды, трудно отрицать, что за последние десятилетия в этой отрасли республики накопились существенные проблемы, граничащие с «некрозом» всей транспортной системы Молдовы, и попыток решения их (или хотя бы должного внимания со стороны центральных властей) пока не видно.

Так, Ассоциация работодателей автомобильных перевозчиков (АРОТА) анонсировала прекращение работы транспорта заранее, еще 18 февраля. Заявленные проблемы: необходимость сократить количество пассажиров на 50%, требование компенсаций за вынужденное бездействие в период пандемии и необходимость вакцинации водителей — это лишь верхушка айсберга, где есть и другие насущные вопросы, вроде регулярного повышения цен на топливо. За последние два месяца ценники на бензин и дизель в Молдове выросли в четыре раза, совокупно — почти на 20%, а схема формирования цен на топливо так и не была прояснена полностью.

Критическая ситуация, также имеющая вполне финансовую подоплеку, складывается вокруг ГП «Железная дорога Молдовы». В начале 21-го столетия ЖДМ выполняла ощутимую логистическую поддержку для транспортировки грузов и перевозки пассажиров как внутри страны, так и реализуя транзитный потенциал республики. На сегодняшний день, даже не принимая во внимание фактическое разделение железнодорожной сети на молдавский и приднестровский сегмент, этот вид транспорта серьезно деградировал. Виной тому устаревшие и не обслуживаемые пути, выходящие из строя подвижные пути. Управление ресурсами некогда прибыльным сектором транспортно-логистической сети Молдовы сейчас сводится к продаже на металлолом ее останков. По разным данным за последние годы ЖДМ продала более 70 тысяч тонн черных металлов, еще большие объемы металлических изделий, на сумму порядка 10 миллионов долларов, были разобраны и подготовлены к продаже в виде лома.

Ситуацию усугубило и закрытие границ в коронавирусном 2020 году, в связи с чем еще с марта прошлого года Республика Молдова фактически остановила международное сообщение. Количество местных, внутригосударственных, маршрутов сократилось до трех. И это далеко не предел — сообщалось, что из-за нехватки средств на обновление подвижного состава и сокращения спроса рассматривается вариант полной приостановки внутреннего пассажирского сообщения в стране. Кроме того, вызывают обеспокоенность системные задержки заработных плат работникам предприятия, которые и стали «горючим» для роста забастовок. Уже выдвигаются предложения о погашении задолженностей сотрудникам путем продажи активов ЖДМ, что, как ни трудно догадаться, никак не решит проблемы в долгосрочной перспективе.

Решение специальной комиссии парламента Молдовы по направлению финансового отчета ЖДМ за 2010–2020 годы и списков активов недвижимого и движимого имущества в национальный антикоррупционный центр, службу разведки и безопасности, Министерство внутренних дел и генеральную прокуратуру Молдовы на 60-дневный аудит лишь подчеркивают то, что железная дорога стала своеобразным «чемоданом без ручки», который вроде и нужен, но как справиться со всеми накопившимися проблемами — никто не знает (да и вряд ли хочет в этом разбираться).

Усиливающиеся протестные выступления обусловлены вполне реальным бедственным положением как транспортной отрасли в целом, так и ее работников, которое только усугубилось из-за больших потерь, вызванных пандемией коронавируса.

Растущий ком проблем, набравший уже критическую массу, способствует тому, что Молдова в ускоренном темпе теряет свой транзитный потенциал. В условиях общерегиональной турбулентности бизнес соседних Украины и Румынии ищет стабильные пути доставки грузов и пассажиров, все чаще прибегая к морскому и авиасообщению, которые не зависят от инфраструктурных проблем своего соседа.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

image_pdfimage_print
Теги: автоперевозкиЖДЖДММолдовапарламенттранзит
ShareTweetShareSendSendScan

Get real time update about this post categories directly on your device, subscribe now.

Unsubscribe
Предыдущая запись

«В политике витает новый штамм вируса ненависти и дискриминации». Дурлештяну обвинила PAS в «имитации демократии»

Следующая запись

Андрей Нэстасе: Решение Конституционного суда предсказуемое

Следующая запись
Нэстасе: «Мы сделаем все, чтобы минимальная пенсия превышала 2500 леев»

Андрей Нэстасе: Решение Конституционного суда предсказуемое

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Эксперт: Паралич Европейского союза на молдавском направлении становится неприличным

Эксперт: Паралич Европейского союза на молдавском направлении становится неприличным

5 часа назад
Россия обвиняет НАТО в подстрекательстве Украины

Россия обвиняет НАТО в подстрекательстве Украины

8 часа назад
США начали вывод войск из Афганистана

Белый дом: Байден выведет американские войска из Афганистана к 11 сентября

8 часа назад
Батрынча: Социалисты инициируют дискуссии о роспуске парламента с лидерами фракций

Батрынча: Социалисты жестко отреагируют, если КС разрешит роспуск парламента

8 часа назад

Разделы

  • Аналитика
  • Комментарии
  • Новости
  • Обзоры

Теги

ACUMCOVID-19DAPASАндрей НэстасеБеларусьВеликобританияВлад ПлахотнюкВладимир ЗеленскийВладимир ПутинГерманияДОНБАССДемпартияДодонДональд ТрампЕСИгорь ДодонИон КикуМайя СандуМолдоваНАТОПСРМПриднестровьеРоссияРумынияСШАСеверный поток -2ТурцияУКРАИНАвыборывыборы 2020выборы в Молдове 2019газдосрочные выборыкоалициякоронавирусоппозицияпандемияпарламентполитикаправительствосанкцииурегулированиеэкономикаэпидемия

Поиск

No Result
View All Result

Недавние

  • Эксперт: Паралич Европейского союза на молдавском направлении становится неприличным14.04.2021
  • Россия обвиняет НАТО в подстрекательстве Украины14.04.2021
  • Белый дом: Байден выведет американские войска из Афганистана к 11 сентября14.04.2021
  • Батрынча: Социалисты жестко отреагируют, если КС разрешит роспуск парламента14.04.2021
  • Байден предложил Путину встретиться в третьей стране14.04.2021

Недавние комментарии

  • Mihail к записи Воронин: КС должен отказать депутатам и президенту в рассмотрении бесконечных глупых обращений
  • Mihail Burianov к записи Эксперт: Майя Санду одержала крупную победу в конфликте с парламентом
  • Mihail к записи Кандидат в премьеры Игорь Гросу представил приоритеты своей программы
  • Mihail к записи Дурлештяну сняла свою кандидатуру на пост премьер-министра
  • Гоша к записи Хроника коронавируса в Молдове: на пороге локдауна

Архив

  • Апрель 2021
  • Март 2021
  • Февраль 2021
  • Январь 2021
  • Декабрь 2020
  • Ноябрь 2020
  • Октябрь 2020
  • Сентябрь 2020
  • Август 2020
  • Июль 2020
  • Июнь 2020
  • Май 2020
  • Апрель 2020
  • Март 2020
  • Февраль 2020
  • Январь 2020
  • Декабрь 2019
  • Ноябрь 2019
  • Октябрь 2019
  • Сентябрь 2019
  • Август 2019
  • Июль 2019
  • Июнь 2019
  • Май 2019
  • Апрель 2019
  • Март 2019
  • Февраль 2019
  • Январь 2019
  • Декабрь 2018
  • Ноябрь 2018
  • Октябрь 2018
  • Сентябрь 2018
  • Август 2018
  • Июль 2018
  • Июнь 2018
RTA

«Дневник» социально-экономических и политических событий Восточной Европы. Аналитика, новости, мнения.

  • ruРусский
  • enEnglish
  • roRomână
  • О нас
  • Обратная связь
No Result
View All Result
  • Главная
  • Аналитика
  • Новости
  • Обзоры

© 2018 Regional Trends Analytics

Login to your account below

Forgotten Password?

Fill the forms bellow to register

All fields are required. Log In

Retrieve your password

Please enter your username or email address to reset your password.

Log In
This website uses cookies. By continuing to use this website you are giving consent to cookies being used. Visit our Privacy and Cookie Policy.

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам:

ОтправитьОтмена