Государственный порт Джурджулешты – очередной обман правительства

С учетом общественного резонанса вокруг планов по продаже Румынии международного свободного порта в Джурджулештах правительство быстро запустило антикриз, что, по крайней мере, находящийся там же госпорт останется в руках государства. Теперь же выясняется, что это далеко не так   

Семен АЛБУ, RTA: Пока высшие сановные лица заняты такими, безусловно, архиважными делами, как съемки в дешевых пиар-роликах или возвращение Крыма Украине, тихо-мирно готовится схема по избавлению государства от очередного стратегического актива. Буквально пару недель назад я говорил о том, как Молдова с концами теряет свои морские ворота. Нынешние власти закапывают большой дипломатический успех своих давних предшественников, которые умудрились не только получить от Украины кусок береговой линии на Дунае и доступ к акватории Черного моря, но еще и в обмен не отдать нашу землю. Сейчас, как правило, дела, которые проворачивает режим, приводят к обратным результатам, пусть даже некоторым поначалу и кажется, что кто-то там над кем-то «доминировал». Так вот, международный свободный порт Джурджулешты, с начал войны в Украине переваливающий рекордные объемы грузов и, очевидно, приносящий неплохие прибыли, скоро утечет в руки другим странам – скорее всего, Румынии, хотя есть и другие претенденты, к примеру, братья-миллиардеры из Болгарии. Нам в принципе не так уж важно, станет ли гавань придатком румынского порта в Констанце или болгарского в Бургасе – главное, что деньги с нее будут идти в зарубежные карманы, а не молдавские. Власти же тем временем плывут по течению, словно лодка без весел, не предпринимая абсолютно ничего. В принципе понятно, что порт в Джурджулештах – это тебе не Кишиневский аэропорт, и просто авторитарно вернуть его в госсобственность никто не даст – партнеры надают по шапке так, что мало не покажется. Тем более, когда нынешний собственник – ЕБРР, а потенциальный – Бухарест, который последовательно прибирает себе стратегические активы страны: газотранспортную систему, электросети и т.п. Собственно румыны и сейчас торопятся закрыть сделку, предвкушая солидные прибыли на фоне расцвета морских перевозок в Черном море и, особенно, в свете будущей реконструкции Украины. Собственно такую нехитрую математику может сложить любой человек, поэтому неудивительно, что новость о продаже порта взбудоражила широкую общественность. Известный эксперт Вячеслав Ионицэ вообще сравнил всю ситуацию с тем, как крали миллиард, сказав, что после многих лет переговоров, строительства и вложений Молдова в итоге остается и без порта, и без денег. К тому же есть риски, что по суду нас могут вынудить  выплачивать компенсацию первому инвестору и владельцу, который считает, что в свое время объект у него попросту «отжали». А это не менее 52 млн. долларов. Чтобы погасить страсти, правительство быстро состряпало антикриз, который транслировал пресс-сек правительства Даниел Водэ: якобы меняет собственника только международный свободный порт, однако есть еще и государственный, и вот он-то точно не продается. А до этого Андрей «Бендер» Спыну красочно расписывал светлое будущее порта «Нью-Джурджулешты», из которого будут перевозить сотни тысяч тонн зерна, где появятся зернохранилища, новые причалы и станции разгрузки и много чего еще. Картинки красивые показывал, заодно оценив проект на сумму в более 30 млн. долларов. Казалось бы, раз так, то действительно можно успокоиться. Пусть большой порт мы проиграли, но частичка суверенного выхода к морю, а вместе с ней какие-никакие надежды, еще остаются. Но не тут-то было. На днях Ренато Усатый представил свое документально подкрепленное мини-расследование, заявив немного-немало о рейдерской атаке на государственное предприятие «Portul Fluvial Ungheni», который управляет госпортом в Джурджулештах. Если вкратце, правительство хочет сдать его в концессию, а в процессе накрутить схем, в результате которых за утрату актива мы еще и заплатим больше миллиона долларов. Чувствуется почерк набивших на этом деле профессионалов из правящей партии. Голословных обвинений делать не буду, но Усатый прямо указывает на Спыну. То, что вокруг ООО «Portul Fluvial Ungheni» начиналась возня, можно сказать, закономерно. Да, принадлежащий ему госпорт по показателям не идет ни в какое сравнение с «коллегой», которым владеет ЕБРР. С другой стороны еще недавно депрессивное предприятие явно идет в гору. Менее чем за пять лет выручка выросла в десять раз, убытки обернулись миллионными прибылями, значительно выросла зарплата сотрудников, что позволило стабилизировать кадровую ситуацию. То есть и нынешнее состояние вполне позитивное, и перспективы вполне неплохие. Поэтому стоит ли удивляться, что к этому прибыльному активу потянулись все те же руки, которые нещадно дерибанят «молдавскую плацынду» весь период «хороших времен»? И как обычно делают это в максимально наглой и беспринципной манере, имея политическое прикрытие на самом верху. Еще в прошлом материале я сделал прогноз о том, что госпорт в Джурджулештах практически неминуемо ждет приватизация под тем или иным соусом с отходом частному, скорее всего, иностранному «инвестору». И, как оказалось, был абсолютно прав. Теперь вопрос лишь в том, поможет ли публичная огласка сорвать преступные планы отдельных чиновников и дельцов. Лично я думаю, что вряд ли. Процесс может и притормозится, но и только: от планов урвать очередной лакомый кусок и за бесценок, но с большой личной маржей, отдать за рубеж, как правило, у нас не отказываются.