Отчёт ЕС: Железная дорога Молдовы практически не функционирует

Железнодорожная инфраструктура Молдовы в критическом состоянии: все линии базовой сети TEN-T признаны находящимися в плохом состоянии, а почти половина расширенной сети — сильно изношенной. Поезда на этих участках развивают лишь 48% от проектной скорости, при этом максимальная скорость не превышает 80 км/ч, отмечается в отчёте TEN-T за 2023–2025 годы, пишет bani.md Эксплуатируемая железнодорожная сеть Молдовы имеет общую протяжённость 1 232 км основных линий, из которых 875,8 км входят в расширенную сеть TEN-T, а 207,8 км — в базовую сеть. Все линии однопутные, неэлектрифицированные и построены на широкой колее 1 520 мм, несовместимой с европейским стандартом 1 435 мм, следует из данных отчёта TEN-T. Единственным техническим исключением является участок протяжённостью около 14 км с совмещённой колеёй в районе Международного свободного порта Джурджулешты, где уложены рельсы как шириной 1 520 мм, так и 1 435 мм. Это позволяет осуществлять перевозку грузов без смены тележек или перегрузки. Для грузовых перевозок проектные скорости находятся в диапазоне от 45 до 80 км/ч, что значительно ниже требования TEN-T в 100 км/ч, которое должно быть достигнуто к 2030 году. Поскольку одни и те же линии используются и для пассажирских поездов, ограничения по скорости распространяются и на них. Хотя инфраструктура была рассчитана на осевую нагрузку 25 тонн, что превышает стандарт TEN-T в 22,5 тонны, недостаточное обслуживание снизило фактическую эксплуатационную нагрузку до 22,5 тонны. В отчёте также отмечается, что 0% расширенной сети электрифицировано, а система ERTMS — Европейская система управления железнодорожным движением — вовсе не внедрена.