Expertul: Moldova va rămâne un consumator de gaz rusesc pentru mulți ani

Anton ȘVEȚ Construcția secțiunii de conducte de gaze Ungheni-Chișinău pentru Republica Moldova are sens exclusiv în ceea ce privește PR-ul politic. De aceea, o instalație necomplicată din punct de vedere tehnologic, dar inutilă din punct de vedere economic și logic nu poate fi pusă în funcțiune timp de mai mulți ani Recent, prim-ministrul român, Luidovic Orban, a promis că va finaliza construcția unei porțiuni de 120 de kilometri a îndelungatei conducte de gaze Ungheni-Chișinău, destinată conectării sistemelor de transport a gazelor din România și Moldova, până la sfârșitul acestui an. Șeful contractorului general al companiei românești Transgaz, responsabil pentru construcția șantierului, a fost și mai optimist și a numit data de finalizare 1 august. Conform calculelor declarate, 106 din cei 120 de kilometri ai conductei (90% din lucrări) au fost deja pregătite și sunt pregătite pentru operare. Între timp, profesioniștii din industrie sunt mai evazivi în prognozele lor. Directorul Moldovagaz JSC Vadim Ceban, deși confirmă speranța finalizării construcției în anul 2020, totuși declară că „o anumită cantitate de gaze românești din Marea Neagră poate ajunge în Moldova abia în 2022 sau 2023”. Rezervele explorate ale raftului Mării Negre din zona de apă din România (până la 6,3 miliarde de metri cubi pe an) sunt suficiente pentru a acoperi nevoile de energie electrică ale României (țara folosește activ energia nucleară și energia electrică generată de centralele hidroelectrice) și exportul serios în străinătate. Cu toate acestea, în practică, încă nu au reușit să înceapă să le dezvolte - companiile românești nu dispun de tehnologiile necesare, iar companiile cu renume mondial sunt deosebit de atente la proiectele din Marea Neagră. De exemplu, ExxonMobil a făcut acest lucru, indicând intenția de a se retrage din proiectele de dezvoltare a raftului Mării Negre din România. OMV-ul austriac și PGNiG-ul polonez nu se grăbesc să se implice, deși își denotă deschis interesul. Teoretic, „Lukoil” rus ar putea ajuta România, dar aici apar probleme de ordine politică deja pe partea românească. De fapt, în prezent România însăși cumpără gaz natural rusesc, care este furnizat în tranzit pe teritoriile Ucrainei și Moldovei. Poate dura mulți ani până când situația se schimbă diametral. Prin urmare, până în prezent, gazoductul Iași-Chișinău poate fi completat exclusiv cu combustibil albastru rusesc furnizat de monopolul rus Gazprom în cadrul așa-numitului „Flux turcesc” (prin Turcia și Bulgaria). Astfel, fie că este vorba de livrări directe prin Ucraina sau invers prin fluxul turcesc și România, Moldova va continua să consume gaz pur rusesc pentru mulți ani. Desigur, unificarea sistemelor de transport a gazelor din România și Moldova va avea o semnificație simbolică imensă - nu mai puțin decât prima întâlnire comună a parlamentelor moldovenești și românești, care a avut loc în timpul premierului lui Iurie Leancă (apropo, Leanca a fost și conducătorul ideii de construire a secțiunii Ungheni-Chișinău). De asemenea, aceasta va consolida poziția României ca un jucător real pe piața gazelor naturale, sporind potențialul său de tranzit și consolidând infrastructura de transport cu scopul de a dezvolta depozite de gaz de raft într-o zi va începe. În plus, se încadrează în conturul general al conexiunii logistice a județului Iași și Ungheni. În mod separat, această inițiativă este interesantă pentru Moldova în ceea ce privește problema transnistreană. Astăzi, gazul este transportat fizic prin malul stâng către restul Moldovei, ceea ce permite Tiraspolului să aibă poziții puternice în problemele de gaz, inclusiv acumularea de datorii istorice pentru Moldovagaz SA. Odată cu livrările inverse de gaz rusesc chiar, potențialul de influență al Tiraspolului va scădea vizibil. Acest lucru este categoric important în contextul negocierilor în curs privind separarea sistemului de transport al gazelor din Moldova, în conformitate cu cerințele celui de-al treilea pachet energetic al Uniunii Europene, care poate fi finalizat până în anul 2020. Fără exagerare, echilibrul energetic regional va depinde, fără exagerare. Acesta este un alt motiv pentru care atâta atenție a fost atrasă sitului Ungheni-Chișinău în acest an. Un an mai târziu, ei pot uita în general de el, așa cum s-a întâmplat în perioadele anterioare. În mod strict, secțiunea menționată a conductei de gaz ar trebui să fie percepută tocmai în logica politică și chiar geopolitică, deoarece economia și logistica acesteia nu prezintă avantaje în comparație cu tranzitul tradițional al gazelor pe teritoriul Ucrainei. Doar România, care are infrastructură de gaz inactiv în secțiunea Iași-Ungheni, este interesată să utilizeze capacitatea din această secțiune. În plus, datele calculate arată că prețul gazelor furnizate din România va fi mai mare decât din direcția ucraineană. Cu toate acestea, lansarea site-ului poate transforma în mod semnificativ rolul României pe piață, situația din așezământul transnistrean și are, de asemenea, o semnificație simbolică imensă pentru relațiile româno-moldovenești și, prin urmare, pentru politica internă a ambelor țări. Ceea ce va depăși - economia sau politica - va deveni clar în următoarele șase luni.