Для вывода Железной дороги Молдовы из кризиса нужны инвестиции в 8 млрд леев

Министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля объявил о масштабных планах реформирования и развития государственного предприятия «Железная дорога Молдовы». Компания имеет исторические долги свыше 1,13 млрд леев и сильно изношенную инфраструктуру, сообщает mold-street.com По словам министра, критическая ситуация сложилась из-за того, что на протяжении 12 лет предприятие находилось в полном упадке — начиная с 2012–2013 годов, в период правления Альянса за европейскую интеграцию. Выступая в пресс-клубе, Боля сообщил, что на момент его вступления в должность долги предприятия превышали один миллиард леев, включая задолженности за дизельное топливо, электро- и теплоэнергию, природный газ. По его словам, были выявлены неоплаченные счета за десятки лет. Дополнительно на предприятии существовала задолженность по зарплате за девять месяцев. В феврале 2025 года доходы предприятия составили всего 22 млн леев, при том что на выплату зарплат требовалось около 40 млн леев, что создавало серьёзный финансовый разрыв. Министр отметил, что после смены руководства ситуация несколько улучшилась — задолженность по зарплатам сократилась до четырёх месяцев, однако положение остаётся критическим. В 2026 году предприятие планируется реструктурировать путём разделения на две отдельные структуры. Первая — «ЖДМ Инфраструктура» — будет управлять железнодорожной инфраструктурой государства, включая пути, вокзалы и мосты. Она останется в собственности государства, без права приватизации, и сможет получать государственные субсидии на модернизацию и содержание. Вторая компания — «ЖДМ Груз» — станет коммерческим оператором, отвечающим за перевозку грузов и пассажиров и работающим на конкурентном рынке за счёт собственных доходов.